Daewoo Tico Unofficial

[Булат]

Всех приветствую, товарищи! Долго мучаюсь с проблемой первого запуска машины на холодный двигатель.
При запуске нужно многократно и быстро качать педаль газа, крутить стартером секунд 10 — машина заводится, орёт секунды три, после обороты падают и машина глохнет (а я всё ещё качаю педаль газа). После завожу второй раз, уже заводится почти сразу, качаю педаль газа пару секунд и отпускаю. Машина орёт, через секуню десять обороты падают и я снова начинаю быстро качать газ. Иногда снова начинает орать, иногда глохнет и нужно заводить. И до прогрева мотора до нормальной температуры обороты прыгают — орёт, как только начинают падать обороты, нужно пару раз нажать на газ, чтобы мотор заново начал "орать", иначе заглохнет. Когда мотор тёплый, с запуском и работой проблем нет.
Так было прошлой зимой и этим летом (да, даже летом). Если машина летом стоит под солнцем печётся, то запуск легче.
Но вот в эту зиму уже никак не тянет. Первая нулевая температура ночью — и я посадил аккумулятор, только после подзарядки смог запустить.
Бензонасос бензин качает, давление есть (при снятии шланга от бензонасоса в карбюратор выплёскивается бензин под давлением, при кручении стартером бензонасос работает — подставил бутылку на выход — получил бензин). Если залить примерно одку чайную ложку бензина на коллектор (сверку карбюратора), машина сразу заводится, но естесственно, через пару секунд глохнет.

Данный карбюратор, как понимаю, непростой, нет времени вдаваться в подробности. Кто знает эти карбюраторы, можете подсказать, в чём проблема? Можно ли решить её не снимая карбюратор?

[Кузал]

1. карбюратор, как понимаю, непростой,
2. нет времени вдаваться в подробности.
Не стыкуется 1 и 2.
Не снимая, не понять. Снимать, и с привлечением опытного карбюраторщика разбирать. Так-то напрашивается выход из строя диафрагмы принудительного холостого хода, выход из строя парафиновой каморы, которая не тянет тягу заслонки. Надо опытного карбюраторщика, короче... .
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[/DiOs]

Кое-что, конечно, можно увидеть, открыв воздушный фильтр и наблюдая работу заслонок при запуске, но даже увидев, нужно понимать работу систем карбюратора чтобы понять, не что пошло не так, а почему такая беднота. А так-то Саша абсолютно прав.
_________________
/DiOs

[/DiOs]

Инструкцию по разборке карбюратора от dinamitry и схемы работы подсистем с краткими пояснениями можно найти на нашем сайте.
_________________
/DiOs

[Булат]

В общем, частично я решил проблему, не снимая карбюратор.
- напряжение, поступаемое на электроклапан было в районе 10в — после чистки контактов на разъёме напряжение выросло до 11,8в. Работал ли клапан при 10в — не знаю.
- клапан подсоса не закрывался, по причине того, что пластмассовая шестерня каким-то способом провернулась.